攬境作為一臺(tái)中大型SUV,軸距達(dá)到了2980mm,比“長(zhǎng)個(gè)”后的漢蘭達(dá)還多出了130mm。在座椅布局形式上,漢蘭達(dá)采用了2+3+2的座椅布局,攬境則標(biāo)配了2+2+2的布局,也可選裝2+3+2的布局。
兩車同樣采用了四驅(qū)系統(tǒng),只不過漢蘭達(dá)的四驅(qū)為電機(jī)四驅(qū),相比攬境缺少了中央多片離合器,也并非全時(shí)四驅(qū)。但是因?yàn)橛须p電機(jī)的加持,在加速性能上漢蘭達(dá)要優(yōu)于攬境。
全文總結(jié):通過對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn),攬境在空間布局上更加貼近于MPV的選擇,雖然可以選擇2+3+2的座椅布局,但是空間表現(xiàn)尚不得而知。而漢蘭達(dá)則保持了一貫的高水準(zhǔn),依舊是7座SUV的標(biāo)桿。在配置方面,大眾明顯在科技感上要更加優(yōu)秀。而漢蘭達(dá)則是偏重實(shí)用性和居家,滿足日常需求也毫無問題。所以如果您喜愛德國(guó)的質(zhì)感以及豐富的科技,那么選擇攬境是不錯(cuò)的選擇。如果您更加看重實(shí)用性以及未來的保值率,那么選擇漢蘭達(dá)。
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11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。